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丹佛斯開拓船舶軸帶發電機應用新領域

時間:2018-07-31    作者:津信變頻    點擊:

水上運輸每年在世界各地變得越來越重要。它影響著全球運輸、食品鏈、民眾休閑度假和安全以及國防。而變頻器涵蓋各種船舶和更加廣泛的應用,是提供精確和靈活的電力轉換控制以滿足船上和岸上過程需要的必不可少的關鍵。丹佛斯傳動與船舶行業的聯系也正在于此。
 

 
2018年5月份,中國船舶重工集團公司第711研究所(以下簡稱“711所”)建造的采用軸帶電機變頻系統的多用途船以及為復興船務建造的海港711混合動力拖輪正式投入使用。
 
非常厲害:
這兩艘船分別是國內首條由國內系統集成商采用成套軸帶電機變頻系統的出口船舶以及國內第一條采用軸帶發電混合動力的拖輪。
這已是繼2014年以來,711所使用丹佛斯變頻器,助力其打造軸帶電機動力系統工程船并取得成功的又一案例!
 
這意味著,丹佛斯變頻器在中國船舶制造領域的技術已達到了新的高度,并將始終保持行進在技術領先地位,為技術精良的用戶提供最優質的產品和技術。
 
這就是您選擇丹佛斯的理由
 
長期以來,在船舶制造領域,丹佛斯傳動在全球范圍內為船舶與海工領域提供了眾多的動力解決方案,其中在軸帶發電混合動力與直流電網電推應用上具有豐富的經驗,并擁有專門的產品。
因此,711所選擇攜手丹佛斯,采用丹佛斯的VACON®變頻器進行新動力系統的開發和市場開拓。

2014年,711所聯合努浩船舶設備有限公司,經過不懈的努力最終取得江州聯合造船有限公司以及德國船東的信任,贏得4條12500載重噸位多用途船的軸帶發電機變頻系統訂單。這個是國內首條采用國內系統集成商成套軸帶電機變頻系統的出口船舶,意義非凡。
 
每條船上配備1套500kW的軸帶發電機及500kW變頻器,作為PTO應用輸出功率。在軸帶發電機輸出電壓和頻率不穩的情況下,通過變頻器可以穩定地輸出固定電壓和頻率,這樣可以與柴油發電機組長期并網,或者單獨運行給船舶負載供電。與軸帶發電機配套的500kW變頻器采用雙AFE水冷變頻方案,均由丹佛斯海鹽工廠組裝成柜。
 
專業背后是一支敬業的團隊
 
沒有人能隨隨便便成功,企業也不例外。丹佛斯之所以能在船舶行業做到如此專業,正是因為我們擁有一支不拋棄、不放棄、不輕易言敗的敬業團隊!
 
一起來聽聽他們的故事。
 
故事一
2016年,首艘多用途船建造完畢下水試航,在試航中發現變頻器輸出功率達不到要求。回來以后我們的工程師通過仔細分析發現,該船機械傳動系統特性非常軟,導致出現了扭振現象。為此丹佛斯傳動中國技術團隊特邀芬蘭船舶行業應用專家及研發團隊一起,針對該問題開發了一個專用的發電機應用宏。
 
丹佛斯傳動全球船舶與海工行業應用產品經理Havard Wolden和丹佛斯傳動中國應用工程師張志良參與了第二次試航,同時參與第二次試航的還有軸發廠家的外國專家和711所的技術人員。為了能夠成功完成此次任務,Havard Wolden與張志良克服暈船及身體不適等環境影響,積極與總部溝通改進軟件,經過反復測試,雖然歷經屢次失敗但仍然不放棄,終于調試成功。經過他們的不懈努力,才使得這艘多用途船的試航圓滿完成,凱旋而歸。
 
故事二
今年5月份,第二條12500載重噸位的多用途船準備下水試航。試航前,德國船東多次強烈要求丹佛斯總部專家共同參與。對此,丹佛斯傳動中國應用團隊經過慎重考慮,對于此次試航充滿信心,最終決定派出丹佛斯兩位技術工程師薛桂陽與顧春祺參加試航。因為軸發系統是整個船舶動力系統的一部分,所以,他們的工作除了調試軸發系統以外,還需要配合其他系統做各種測試和調試。
 
 
他說:
 
“在整整兩周試航的時間里,我和薛桂陽待的時間最長的地方就是嘈雜而又潮濕的機控室。最長的一次我們36個小時只休息了5個小時。即使是在休息時間,也需要隨時處于待命狀態,所以睡眠嚴重不足,再加上嚴重的暈船嘔吐,整個人的身體和精神都處于極度疲勞和緊張的狀態。”丹佛斯技術工程師顧春祺說,“我們努力調整自己,以適應環境對我們的影響,集中精神專注于軸發的調試工作,認真的觀察著每一個數據,監控著每一次波形,直到所有報驗結果合格。
 
正是這種不屈不撓的精神最終使兩位工程師克服困難,出色地完成了軸帶發電機變頻器的調試工作,贏得了來自船東船廠和711所的肯定和認可。
 
故事三

2016年,711所承接了復興船務混合動力拖輪的動力總承業務,這條混合動力拖輪是國內第一條采用軸發混合動力的拖輪,也是由國內系統集成商首次成套該系統。這個項目711所同樣信任地選擇了丹佛斯VACON®變頻器配套軸發系統。丹佛斯為此項目提供了2套400kW的AFE水冷變頻柜。

 
這條船的軸發系統不僅有PTO功能,還有PTI和PTH的功能。整個系統比較復雜,為此711所專門建造了陸上聯調站。丹佛斯應用工程師張志良在711所復興島基地住了1個月的時間,配合完成了此套系統的陸上聯調試驗。并在整套系統裝船以后,繼續參與船上調試并最終完成所有調試工作。在2017年海事展期間,這艘拖輪成功下水,2018年5月份,該船順利完成試航,投入使用。
 
未來可期
“隨著這幾個項目的調試以及交付成功,我們的本地技術團隊得到了鍛煉和提高,這意味著丹佛斯傳動中國團隊對于軸發變頻這種復雜應用無論是在技術方案準備,變頻器選型,工廠制造方面,還是在項目管理以及現場調試方面都能夠成功掌握并積累了相當的經驗。”丹佛斯傳動東區銷售總監虞小平感慨道:“這種完全本地化的能力使我們能夠更好的支持和配合我們的合作伙伴例如711所開拓中國本地船舶海工業務,丹佛斯傳動在國內船舶軸發領域的變頻器業務前景可期。”
 
關于“711所”

711所是中國唯一的船用柴油機研發機構。同時擁有柴油機及氣體發動機,動力系統解決方案,電氣及自動化系統等七大戰略業務,是國內領先的船舶動力系統總承包商以及船舶綜合電力推進系統集成商。
 
近年來,711所致力于開發軸帶電機混合動力系統,直流電網電力推進系統等新的船舶動力及推進系統,而變頻器作為動力及推進系統中的關鍵設備在船舶制造的過程中發揮著重要的作用。
時代在進步,技術在革新。丹佛斯也將一如既往地不斷創新,以精益求精的專研精神和永不言敗的敬業精神為船舶行業提供更多多元化的產品和技術,幫助行業應對日益多變的市場需求,不斷創造更多的生產價值。




本文轉載自丹佛斯傳動微信公眾號。
 
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